中特重工(图),驱动轮总成装置,金湖驱动轮总成：

挖掘机的行走部由托链轮、支重轮、驱动轮及轨链节等组成，液压驱动轮总成，当运行到一定得时间后，这些部件就会出现一定程度的磨损。但是，如果日常主意保养维护，只要稍微花费一点时间进行适当的保养，就能避免日后“挖掘机腿部的大手术”。为您节约下可观的维修资金，并且还可以避免维修导致的延误工期。

挖掘机行走部位降低磨损的方法：

第1点：

若长时间地反复在倾斜地面上行走并突然转向，会使轨链节侧面与驱动轮及引导轮的侧面相接触，从而加大磨损程度。因此，应尽可能避免在倾斜地带行走和突然转向。直线行进和大转弯，可有效地防止磨损。

第二点

若在部分托链轮和支重轮无法运转的状态下继续使用，则可能导致滚轮磨偏，同时还可能造成轨链节的磨损。若发现了无法运转的滚轮时，必须立即进行修理！这样，可以避免造成其他故障。

第三点：

支重轮、托链轮安装螺栓﹑履带板螺栓﹑驱动轮安装螺栓﹑行走配管螺栓等，由于机器长时间工作后很容易因为震动而松动。例如：要是在履带板螺栓松动的情况下继续运转机器，甚至会导致履带板和螺栓之间产生间隙，进而导致履带板的裂纹。而且，间隙的产生还可能加大履带与轨链节间的螺栓孔，导致无法紧固而必须更换履带和轨链节的严重后果。因此，应定期对螺栓和螺母进行检查并实施紧固，以减少不必要的维修费用。

TI60型、 TY220型推土机的驱动轮与齿轮毅采用锥型花键连接、压力装配，金湖驱动轮总成，压紧力为250－500 kN。生产厂家在制造过程中及大型专业修理厂在装配时都使用自制的液压专用工具，既准确又省力；但对规模较小的普通修理单位来说，装配时要给驱动轮施加如此巨大的压力，则存在一定难度：一是无处购买专用压力工具；二是即使能买到，也需要针对不同车型，准备不同规格的工具，花费较大。

   没有专用压紧工具，挖机驱动轮总成，装配时只好用齿轮毅上的锁紧螺母来压紧，但在机器使用过程中，锁紧螺母与驱动轮结合处及浮动油封处易漏油。究其原因，是由于驱动轮与齿轮毅的锥型花键发生磨损，在机器频繁地前进、后退过程中由于驱动轮与齿轮毅产生错动，带动锁紧螺母松扣所致。如不能及时发现并加以处理，将会使两者的锥型花键磨损越来越严重，甚至报废，驱动轮总成装置，从而造成很大的经济损失。

精密的设计及准确的机加工使安装面达到佳性能，经过淬火提高耐磨性，高表面尝试及核心硬度的良好热处理让齿部具备磨损寿命长，抗弯曲及防断裂等特点。湖北中特工程机械有限公司~工程机械之家驱动轮能保证更持久耐磨性能，适用于国内外各厂家！